Die schönsten Youngtimer: Zwischen 1960 und 1989 finden Sie hier alle Modelle, die prägend für Ihre Zeit standen. Vom ersten VW Golf über den BMW 3er, Mercedes, Saab bis zu Volvo und Alfa Romeo. Stöbern Sie hier durch die Klassiker-Serie.
1989 war das Jahr etlicher neuer Spitzenmodelle. Mercedes brachte mit dem SL einen vollständig neu entwickelten Roadster. BMW schickte den 8er an den Start. Von Audi erlebten die Fans den stärksten 200. Und ein neues Oberklassemodell präsentierte Citroen mit dem XM. mehr
VW schickte im Jahr 1988 die dritte Generation des seit Jahren bewährten Passat an den Start. Beim Konkurrenten Opel beerbte der neue Vectra den Ascona. Lamborghini leistete sich zum 25. Geburtstag ein spektakuläres Jubiläumsmodell. mehr
1987 war er endlich da: Der Supersportwagen von Porsche. Vier Jahre mussten die Fans auf den pfeilschnellen 959 warten, dafür haben Enthuasiasten noch heute ihren Spaß an ihm. BMW probte unterdessen mit dem neuen 750iL den Aufstand gegen die Oberklasse von Mercedes. mehr
Im Jahr 1986 setzte eine neue Raubkatze zum Sprung an. Der britische Hersteller Jaguar brachte den XJ 40 auf den Markt. Bei Opel beerbte der Omega den Dauerbrenner Rekord. Modelloffensiven gab es auch in Frankreich und Japan - unter anderem gelangte der gute, alte Wankelmotor zu neuen Ehren. mehr
1985 bereicherte das erste Cabriolet des BMW 3er zur Freude der Fans die Open-Air-Szene. Volvo durchlebte eine Revolution. Und beim Anblick des Lamborghini Countach Quattrovalvole verschlug es den Anhängern der Sportwagen-Schmiede den Atem. mehr
1984 erschien die letzte Serie des Opel-Dauerbrenners Kadett auf dem Markt. Sieben Jahre hielt sich das Modell E, bevor es durch den Opel Astra ersetzt wurde. Derweil setzte Renault mit dem Van Espace einen bahnbrechenden Trend in Europa. mehr
1983 schickte Volkswagen nach neun Jahren die zweite Generation seines Erfolgsmodells Golf an den Start, mit dem zeitgleich der Jetta II in den Verkauf ging. Vom neuen Audi 100 kam die Avant-Version. mehr
Die dritte Generation des Audi 100 aus dem Jahr 1982 war wegweisend für einen ganz neuen Typ von Fahrzeugen. Ähnlich futuristisch zeigte sich allein der Ford Sierra. Mercedes erweiterte sein Programm mit dem „Baby-Benz“ um eine dritte Hauptlinie. Der BMW 3er vollzog den ersten Modellwechsel. mehr
1981 brachte Mercedes-Benz ein neues S-Klasse-Coupé auf den Markt, das nach zehn Jahren die legendäre SLC-Serie ablöste. Auf der Frankfurter IAA wurde das elegant gezeichnete Coupé erstmals vorgestellt. Außerdem rollten ein neuer 5er BMW und die zweite Generation des VW Polo an den Start. mehr
Im Jahr 1980 brach die Zeit des Audi quattro an, der zur Legende. Beinah unbemerkt betrat gleichzeitig ein "Allrader" die deutsche Bühne, der im Ausland seit Jahren erfolgreich war: Der Subaru. Der VW Passat durchlebte derweil den ersten Generationswechsel. mehr
Im Jahr 1979 beschritt Mercedes-Benz mit der G-Klasse ein vollkommen neues Terrain. Die IAA zeigte neben dem Geländewagen die neue S-Klasse. Von Volkswagen erschienen der Jetta und das erste Golf Cabrio, das spontan zum großen Wurf wurde und sogar die nächste Generation überdauern sollte. mehr
Zum ersten und bislang einzigen Mal stellte 1978 Porsche mit dem 928 das "Auto des Jahres". Auf dem Pariser Salon feierte der über etliche Jahre entwickelte BMW M1 seine offizielle Premiere. Ein frisches Gesicht brachte Fiat mit seinem Ritmo auf den Markt. mehr
Das Jahr 1977 stand im Zeichen einer neuen Opel-Flotte: Senator, Monza und ein neues Rekord-Modell erschienen auf der Bildfläche. BMW startete seine 7er-Reihe und Mercedes stellte auf der IAA in Frankfurt die ersten T-Modelle beim W123 vor. mehr
Im Jahr 1976 wartete Mercedes-Benz mit der legendären W123er-Baureihe auf. Die Modelle gelten bis heute als unverwüstlich und sind mit ihren Dieselmotoren vereinzelt sogar noch im Taxibetrieb im Einsatz. Außerdem erschien 1976 der erste Ford Fiesta auf dem Markt. mehr
Das Jahr 1975 war in Sachen Automobilbau sehr ereignisreich, stand in der Rückschau aber eindeutig im Zeichen von BMW. Die Münchner schickten mit dem 3er die erfolgreichste BMW-Baureihe aller Zeiten an den Start. Von Volkswagen kam der Polo. Opel setzte auf Modellnachfolger. mehr
Im Jahr 1974 vollzieht sich eine Zeitenwende bei Volkswagen: Der Golf löst den Käfer ab. Auf die Erfolgsstory des Wirtschaftswunders folgt ein technologischer Quantensprung. Während VW zudem den Scirocco an den Start schickt, drängen verstärkt die Japaner auf den deutschen Markt. mehr
1973 brach die Zeit des VW Passat an, der ebenso wie der Kadett C auf der IAA in Frankfurt Premiere feierte. Und dann war da noch ein berüchtigter Wagen namens Matra-Simca Bagheera. Weil die Flunder rekordverdächtig viele Mängel offenbarte, bekam sie die "Silberne Zitrone" verliehen. mehr
